當越南旅客阮翊飛帶著(zhù)對中國AI產(chǎn)品的期待，從東興市站搭乘高鐵前往南寧參加東博會(huì )；當客運員周雪如用中越雙語(yǔ)播報，指引越南團隊旅客安全出行；當防東鐵路通車(chē)近兩年來(lái)，東興市站累計服務(wù)超3.5萬(wàn)人次越南旅客——這條全長(cháng)僅47公里的高鐵，早已超越交通基礎設施的范疇，成為串聯(lián)中越情誼、激活跨境發(fā)展的“黃金紐帶”，更書(shū)寫(xiě)著(zhù)中國與東盟互聯(lián)互通的嶄新篇章。

防東鐵路的價(jià)值，首先在于打破地理阻隔，讓“天塹”變“通途”。通車(chē)前，東興市長(cháng)期“地無(wú)寸鐵”，邊境群眾出行、跨境貿易往來(lái)多受交通掣肘；通車(chē)后，73分鐘直達南寧的便捷，讓這座邊境城市瞬間融入全國高鐵網(wǎng)。更值得關(guān)注的是，三季度鐵路調圖后新增的西安、廣州方向動(dòng)車(chē)組，構建起“雙向引流”的黃金線(xiàn)路：西北游客循著(zhù)高鐵感受邊境風(fēng)情，越南旅客借鐵路北上探秘古都、南下體驗都市活力。這種“雙向奔赴”的人流互動(dòng)，正是交通基礎設施賦能區域發(fā)展的生動(dòng)注腳——它不僅縮短了時(shí)空距離，更拉近了人心距離，讓跨境旅游從“遙不可及”變?yōu)椤罢f(shuō)走就走”。

防東鐵路的意義，更在于激活經(jīng)濟動(dòng)能，讓“口岸”成“樞紐”。數據是最好的證明：通車(chē)至今，東興口岸出入境人員突破1150萬(wàn)人次，日均超3萬(wàn)人次；越南游客段玉香在東興國貿商場(chǎng)滿(mǎn)載而歸，直言“過(guò)關(guān)快、商品好”；越南導游微氏緣一周接待5個(gè)跨境游團隊，見(jiàn)證“游客大包小包帶特產(chǎn)”的熱鬧場(chǎng)景。這些細節背后，是鐵路通車(chē)對口岸經(jīng)濟的深度激活。它讓中國的紅棗、桂圓等干貨，以及款式新穎的日用品更便捷地進(jìn)入越南市場(chǎng)，也讓越南旅客成為中國消費市場(chǎng)的“新客源”，更推動(dòng)東興從傳統陸路口岸向“跨境旅游樞紐”轉型。在高質(zhì)量共建“一帶一路”的背景下，這條鐵路恰似一條經(jīng)濟動(dòng)脈，為中越貿易往來(lái)注入澎湃動(dòng)能，也為東盟與中國的經(jīng)貿合作搭建起高效通道。

防東鐵路的溫度，體現在“無(wú)語(yǔ)言障礙”的服務(wù)里，彰顯著(zhù)“民心相通”的智慧。東興市站選拔培訓精通越南語(yǔ)的工作人員駐守關(guān)鍵崗位，在服務(wù)臺、售票窗口配備翻譯機，用貼心服務(wù)化解語(yǔ)言隔閡；面對暑期高峰，車(chē)站從容應對日均5至8個(gè)越南旅游團的接待壓力，協(xié)助旅客辦理票務(wù)、托運行李。這些看似細微的舉措，恰恰是“以人民為中心”發(fā)展思想的跨境實(shí)踐——它讓越南旅客在異國他鄉感受到溫暖，讓跨境出行不再有“陌生感”，更讓“中越一家親”的情誼在一次次便捷出行、暖心服務(wù)中不斷深化。

從47公里的鐵路線(xiàn)，到186萬(wàn)人次的旅客流量，再到1150萬(wàn)人次的口岸出入境數據，防東鐵路的每一組數字，都在訴說(shuō)著(zhù)互聯(lián)互通的力量。它不僅是一條跨境旅游的“黃金通道”，更是一條經(jīng)貿合作的“發(fā)展動(dòng)脈”、一條民心相通的“友誼橋梁”。當前，中國與東盟的合作日益緊密，“一帶一路”的朋友圈不斷擴大，防東鐵路的實(shí)踐啟示我們：基礎設施的聯(lián)通，是區域協(xié)同發(fā)展的基石；民心相通的溫度，是合作共贏(yíng)的底色。

未來(lái)，隨著(zhù)更多跨境基礎設施的完善，隨著(zhù)更多“無(wú)語(yǔ)言障礙”服務(wù)的推廣，中國與東盟的互聯(lián)互通必將邁向更高水平，跨境發(fā)展的故事必將更加精彩。而防東鐵路，這條穿梭在中越邊境的“黃金紐帶”，也將繼續見(jiàn)證著(zhù)兩國人民的友好往來(lái)，書(shū)寫(xiě)著(zhù)區域協(xié)同發(fā)展的嶄新篇章。（郭軍）