2月25日清晨，在增城西站，一列列即將開(kāi)往俄羅斯、德國等地的中歐班列整裝待發(fā)。

作為廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐的核心站點(diǎn)，增城西站在春運期間十分繁忙，中歐班列貨運量保持高位運行。春節以來(lái)，國鐵廣州局集團廣州車(chē)務(wù)段調車(chē)長(cháng)阮家輝一直堅守崗位，與同事們一起守護班列安全有序開(kāi)行。

“核對好班列去向，馬上發(fā)車(chē)?！?時(shí)30分，阮家輝的指令清晰有力。他和同事要根據開(kāi)行方向，對中歐班列進(jìn)行精準編組?！八涂哲?chē)進(jìn)H5、H6道，為到達列車(chē)騰出位置?！比罴逸x在記錄本上仔細標注，一道道調車(chē)口令接連發(fā)出，不到一刻鐘便完成作業(yè)計劃編排。

隨后，阮家輝快步走向站場(chǎng)，帶領(lǐng)工友投入作業(yè)?！耙徽{上線(xiàn)作業(yè)?！彼ㄟ^(guò)對講機下達指令，隨即登上調車(chē)機車(chē)。

“H5道檢查完畢，可以作業(yè)”“連接、推進(jìn)”……一聲聲應答在站場(chǎng)回蕩，調車(chē)機車(chē)平穩靠近列車(chē)。

10時(shí)許，阮家輝側身探出機車(chē)，目光緊緊鎖定車(chē)廂連接處，熟練操作調車(chē)無(wú)線(xiàn)燈顯設備。一陣涼風(fēng)灌入衣領(lǐng)，他絲毫沒(méi)有分心。

“停車(chē)！”距離連掛點(diǎn)僅剩五米時(shí)，阮家輝果斷下令。機車(chē)停穩后，他上前仔細檢查車(chē)鉤狀態(tài)。

“連掛！”一聲清脆的“哐當”，車(chē)鉤精準咬合。阮家輝蹲下身，認真確認鉤銷(xiāo)完全落槽。

“開(kāi)始試拉?！贝_認無(wú)誤后，他立即下達指令。司機操縱機車(chē)輕拽，兩車(chē)連接牢固。

“掛好，推進(jìn)?！痹谌罴逸x的指揮下，試機、送車(chē)、對位等環(huán)節一氣呵成。30分鐘后，裝運中歐班列貨物的空車(chē)順利對位，等候多時(shí)的裝卸人員迅速作業(yè)，將日用百貨、冬季取暖設備等集裝箱平穩裝上列車(chē)。

暮色降臨，站場(chǎng)燈火次第亮起，阮家輝和工友們仍在軌道間忙碌，一鉤一鉤、穩穩當當，守護著(zhù)一趟趟班列駛向遠方。

記錄本上清晰記錄著(zhù)當日作業(yè)情況：到達7列264輛，出發(fā)7列276輛，裝車(chē)164輛，卸車(chē)86輛，開(kāi)行中歐班列2趟，中亞班列1趟。一串串數字背后，是鐵路職工堅守崗位、保障國際物流暢通的責任與擔當。（孔嘉和 曹宇航 胡福祥 張曉潔）