2025年11月至2026年2月冬春供暖季，疊加春運客流高峰與多輪寒潮極端天氣，能源保供面臨民生供暖與工業(yè)生產(chǎn)的雙重考驗。國家鐵路在此關(guān)鍵期累計發(fā)送電煤4.8億噸，全國363家鐵路直供電廠(chǎng)存煤可耗天數始終穩定在30天以上，存煤15天以下電廠(chǎng)動(dòng)態(tài)清零，以鋼鐵大動(dòng)脈的硬核實(shí)力，扛起能源保供的政治責任，為國民經(jīng)濟平穩運行和群眾溫暖過(guò)冬筑牢堅實(shí)防線(xiàn)。

主通道高效暢通，充分釋放重載運輸核心效能。鐵路部門(mén)統籌大秦、唐包、瓦日、浩吉四大煤運主通道資源，錨定西煤東運、北煤南運核心任務(wù)，優(yōu)化運輸組織模式，大力開(kāi)行萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸重載列車(chē)，全力保障主通道滿(mǎn)負荷高效運轉。2025年，浩吉鐵路全年完成貨物發(fā)送量1.12億噸，同比增長(cháng)12.3%，持續刷新開(kāi)通以來(lái)運量紀錄；大秦線(xiàn)克服寒潮、暴雪等惡劣天氣影響，全年完成貨物運量3.97億噸，始終保持高位穩定運行；唐包線(xiàn)電煤運量同比增長(cháng)22.7%，有力保障了京津冀及東北地區供暖用煤需求。通過(guò)優(yōu)化機車(chē)車(chē)輛配置、壓縮列車(chē)周轉時(shí)間、提升裝卸作業(yè)效率，主通道實(shí)現煤炭運輸高效暢通、快裝快運，為保供提供了核心運力支撐。

精準調度協(xié)同聯(lián)動(dòng)，構建全鏈條閉環(huán)保供體系。依托全國鐵路“一張網(wǎng)”集中統一調度優(yōu)勢，鐵路部門(mén)對電煤運輸實(shí)行優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車(chē)的“四優(yōu)先”政策，運力資源重點(diǎn)向保供核心區域、重點(diǎn)電廠(chǎng)傾斜。建立路地、路企常態(tài)化對接機制，每日動(dòng)態(tài)跟蹤電廠(chǎng)存煤、耗煤及需求變化，對庫存偏低的電廠(chǎng)及時(shí)下達保供調度令，開(kāi)行點(diǎn)對點(diǎn)直達列車(chē)，減少中間環(huán)節，實(shí)現精準補給。同時(shí)，鐵路部門(mén)全力保障煤炭中長(cháng)期合同履約兌現，2025年國家鐵路電煤中長(cháng)期合同履約率始終保持在95%以上，構建起穩定可靠的保供長(cháng)效機制。

春運期間，面對客流高峰與保供重任的雙重考驗，鐵路部門(mén)科學(xué)統籌客貨運輸資源，在保障億萬(wàn)旅客平安出行的同時(shí)，日均電煤裝車(chē)穩定保持在4.5萬(wàn)車(chē)以上，實(shí)現客貨運輸兩不誤、雙豐收。寒冬里的鋼鐵洪流，運送的是溫暖，守護的是民生，彰顯的是國有企業(yè)“國之大者”的使命擔當，為國家能源安全和經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實(shí)的鐵路支撐。（趙文櫆）