新春時(shí)節的膠州灣畔，海風(fēng)涌起陣陣浪花，帶著(zhù)些許寒意。走進(jìn)山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，“溫度”卻不相同：大型集裝箱船接連靠離泊，橋吊、軌道吊高效作業(yè)，集裝箱有序裝卸，處處涌動(dòng)著(zhù)熱潮。

在青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭自動(dòng)化遠控中心，寬敞明亮的室內，軌道吊遠控司機安佰文正在專(zhuān)注作業(yè)?！胺€住，好，落！”安佰文緊盯屏幕，手握操控桿精細地推拉搖轉，千米外碼頭堆場(chǎng)上，軌道吊同步將集裝箱穩穩抓起、精準移動(dòng)，全程流暢連貫?！懊?，是真忙?！背弥?zhù)作業(yè)間隙，安佰文這才擦了擦額頭的細汗，稍微松了口氣：“今年以來(lái)，國內外訂單不斷，我們碼頭8000標準箱以上大船絡(luò )繹不絕，開(kāi)年新增了4條集裝箱航線(xiàn)，船舶更是一艘接一艘，箱量大幅增長(cháng)?！?/p>

“越忙越有奔頭。港口忙，就說(shuō)明咱們的經(jīng)濟發(fā)展在往前奔，我們干著(zhù)也有勁頭?！闭f(shuō)著(zhù)，對講機里傳來(lái)了新的指令，又一艘集裝箱船舶準備靠港，即將裝載電子元件、家居用品、特色農產(chǎn)品等前往泰國。安佰文立刻坐直，目光重回屏幕畫(huà)面，繼續工作。

港口繁不繁忙，感受最直接的，莫過(guò)于在船舶與碼頭間穿梭的拖輪駕駛員。他們就像港口的“迎賓員”，以精準的頂推與牽引，服務(wù)著(zhù)每艘巨輪的平穩靠離?！扒喔弁?”輪船長(cháng)張自曉，就是其中一位?！案就２幌聛?lái)?！睆堊詴哉f(shuō)，“開(kāi)年以來(lái)的繁忙程度遠超預期，以前一艘拖輪每天也就協(xié)助開(kāi)靠七八艘大船，現在平均2個(gè)小時(shí)就要對接一艘，天不亮就出港，深夜還在忙碌。你看，下一艘又快到了?！?/p>

“浪再大，節奏不能亂?！睆堊詴缘哪抗?，始終落在前方船舶與海面的交匯處?！拔覀儾粩嗵岣呒寄芩脚c作業(yè)效率，只為保障每艘船舶安全、準時(shí)靠離。眼下，看這‘你來(lái)我往’的勢頭，新一年，肯定更忙也更旺?！?/p>

據介紹，今年1月，青島港開(kāi)靠集裝箱船舶1000余艘次，航線(xiàn)總數近240條，聯(lián)通180多個(gè)國家和地區的700多個(gè)港口，奏響了新春奮進(jìn)的樂(lè )章。

整個(gè)青島港，處處都是熱火朝天的景象：帝王蟹、凍魚(yú)等將在這里走上千家萬(wàn)戶(hù)的餐桌；干散貨碼頭晝夜運轉，煤炭、鐵礦石從這里源源不斷運往腹地鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)……

采訪(fǎng)接近尾聲，膠州灣畔已是燈火通明。然而，奮斗的身影依然佇立在寒冬的海風(fēng)與通明的燈火中，成為這片好光景里最生動(dòng)的注腳，傳遞出外貿蓬勃向上的訊息。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：劉 成）