【砥礪奮進(jìn)七十載 天山南北譜華章】

霞光破曉，悠揚的汽笛如遠處傳來(lái)的號角，喚醒沉睡的煤海。天山腳下，一列列滿(mǎn)載煤炭的列車(chē)蜿蜒而過(guò)，向甘肅、四川等地進(jìn)發(fā)?！斑郛斶郛敗钡能?chē)輪聲順著(zhù)鐵軌綿延，湮沒(méi)在對向而來(lái)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)的呼嘯聲里。

“新疆是個(gè)好地方，坐著(zhù)火車(chē)游新疆?！眲?dòng)車(chē)組列車(chē)里傳出柔聲播報。到了星星峽，便正式進(jìn)入新疆地界。車(chē)廂里旋即熱鬧起來(lái)，不少旅客扒著(zhù)車(chē)窗張望。

看！一望無(wú)際的戈壁灘里，巨大的風(fēng)力發(fā)電機拔地而起，一座連著(zhù)一座，連綿成線(xiàn)。白色的葉片在風(fēng)中緩緩旋轉，蔚為壯觀(guān)。遠處的礫石灘上，波光粼粼，那是光伏矩陣鋪就的“藍色海洋”。曾經(jīng)寸草不生的荒原，如今已是新疆第一大發(fā)電基地，將風(fēng)與光轉化為電能，源源不斷地輸往全國。

車(chē)廂里，一位操著(zhù)川渝口音的老大爺正跟鄰座旅客說(shuō)著(zhù)：“曉得沒(méi)得？現在只要眨一下眼睛，新疆的電‘唰’一下就飆到重慶咯！”河南、安徽、重慶、江蘇、浙江……依托已建成的“兩交三直”5條外送通道，“疆電外送”的范圍已從最初的7個(gè)省區市擴展到22個(gè)省區市。

當車(chē)窗外的景象悄然翻綠，便是到了吐魯番。瞧，葡萄藤下，一串串結實(shí)飽滿(mǎn)、晶瑩剔透的葡萄隨風(fēng)輕搖，紅紫淡綠，美麗極了?？刹皇菃?，一到了豐收的季節，新疆就成了色彩艷麗的“調色盤(pán)”：吉木薩爾滿(mǎn)地圓滾滾的金黃色打瓜正等著(zhù)機械脫籽；安集海晾曬的辣椒把田野染得火紅；芳草湖農場(chǎng)的棉桃朵朵花開(kāi)白如雪?！?/p>

列車(chē)繼續向北。一排排“磕頭機”映入眼簾——我們來(lái)到了新中國第一個(gè)大型油田。70年過(guò)去，克拉瑪依不僅仍是我國重要的石油石化產(chǎn)業(yè)基地，如今更是新疆重點(diǎn)建設的新型工業(yè)化城市。遠處，一幢幢造型獨特的現代建筑鱗次櫛比，高性能數據中心正在它們之中悄然運行，支撐著(zhù)新疆云計算、人工智能和大數據處理等前沿產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，也助力克拉瑪依大步邁向“算力新城”。

天山南北發(fā)生的巨變，又何止于此。伊犁河谷牛羊成群，牧歌悠揚。合作社的屏幕上，牲畜從出生到出欄實(shí)現全流程追溯，牧民在家用手機即可實(shí)現遠程管理。滿(mǎn)載著(zhù)日用百貨、棉紡織品和機械配件的“鋼鐵駝隊”，從霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖等口岸駛向中亞與歐洲。

在新疆，一路風(fēng)景一路歌。

這一切，得益于跨越天山南北、覆蓋80%以上縣級行政區的新疆鐵路網(wǎng)建設。更得益于一座座現代化交通樞紐工程，編織起貫通戈壁與沙海、高山與盆地的“鐵、路、空”立體化交通網(wǎng)絡(luò )——

連霍高速“劈開(kāi)”東疆戈壁，獨庫公路“穿梭”天山腹地；海拔3258米的高高原機場(chǎng)在凍土上穩穩扎根，全疆27個(gè)運輸機場(chǎng)勾畫(huà)出500多條航線(xiàn)?！霸儆袃蓚€(gè)多月，通行南北疆的高速公路——烏尉高速將具備通車(chē)條件?！敝袊唤ㄐ陆疄跷竟钒椖繛跷就两ǖ诹鶚硕雾椖扛苯?jīng)理李德增說(shuō)。

就連最艱苦的塔克拉瑪干沙漠，也有了新變化——2022年，和若鐵路建成，世界首條環(huán)沙漠鐵路線(xiàn)畫(huà)出壯麗圓環(huán)；2023年，塔里木盆地高速公路環(huán)線(xiàn)全面建成；2024年，3046公里生態(tài)屏障全面“合龍”，給塔克拉瑪干沙漠系上了“綠圍脖”；今年7月，塔里木盆地裝上了電力“能量環(huán)”，為南疆的用電保障再加一層保險。

“我們要像石榴籽一樣，緊緊抱在一起！”“中國棉庫”“西部糧倉”“瓜果之鄉”……處處可見(jiàn)各族群眾共建美好家園的生動(dòng)圖景。目之所及，皆是以鑄牢中華民族共同體意識為主線(xiàn)的和美畫(huà)面。

這是一個(gè)圓滿(mǎn)的新疆，這也是一個(gè)日子越過(guò)越甜、欣欣向榮、團結奮發(fā)的新疆。

（本報記者 孫金行 趙明昊 靳昊）